8 причин поміняти шипи на липучку вже цієї зими

Якщо ви взимку їздите переважно по місту і досі віддаєте перевагу шиповану гуму, настала пора взятися за розум. Повірте, ви витрачаєте гроші і мучите міський асфальт даремно. На засніженій дорозі липучка обігрує шипи за всіма статтями.

«Так ваші липучки на морозі дубіють і не гальмують!» – люблять говорити скептики. Вони нічого не розуміють. Є два типи фрикційних шин, що відрізняються один від одного:

• Європейські – створені для м'якого клімату, ідеальні для поїздок в межах міста по хорошому асфальту. Зовні вони дуже нагадують літні і на дорозі ведуть себе схоже. Виїхати на такій гумі в лютому в Магадані – значить майже гарантовано поцілувати перший же стовп, так і в Краснодарі при мінус п'яти на нечищенной дорозі на європейських шинах буде незатишно. Тому мова у нас піде не про них.
• Скандинавські – зовні це зимова гума без шипів. Вона не дубіє на морозі і не втрачає зчеплення з дорогою навіть у сильні холоди. Ось ці-то шини і мають перевагу перед шиповки в зимовому місті.

НІЖ СКАНДИНАВСЬКІ ЛИПУЧКИ КРУТІШЕ ШИПІВ

1. ВІДМІННЕ ЗЧЕПЛЕННЯ З СНІГОВОЮ ДОРОГОЮ

Нешипована гума – м'яка і еластична. Машина як би притискається до землі. Якщо їзду на шипах по твердій поверхні можна порівняти з ходьбою на підборах, то липучка – це м'які тапочки.

2. БІЛЬШ ШВИДКИЙ РОЗГІН НА СНІГУ

До 100 км/год по щільному снігу липучки розганяють машину приблизно на 3 секунди швидше, ніж шипи. Чому? Та тому що нешипована гума відразу знаходить зчеплення з настом, а шипам потрібні частки секунди, щоб дістатися до самого щільного шару дороги.

3. КРАЩА СТІЙКІСТЬ В ПОВОРОТАХ

Різні тести (зокрема, в журналі «Авторевю») показали перевагу липучки перед шипами до 25 відсотків при вході в поворот і виході з нього. Зрозуміло, що все залежить від майстерності водія, але навіть новачку простіше утримуватися у сніговій колії на липучках.

4. КРАЩА КЕРОВАНІСТЬ НА ЗАСНІЖЕНІЙ ДОРОЗІ

В умовах «каші» на шипах краще їхати повільно і обережно. Липучки – справа інша. Ганяти на них теж не треба, але навіть найдешевша нешипована гума втрачає зчеплення з дорогою в снігу глибиною 3 сантиметри на швидкості 24 км/год. До цих показників навіть найкращі шипи дотягують рідко.

5. КРАЩЕ ГАЛЬМУВАННЯ ПРИ НИЗЬКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Дивно звучить? Ну ось вам тест журналу «За кермом», де російською по білому написано: при температурі нижче мінус 15 градусів липучки гальмують ефективніше. Чому так виходить? Чим жорсткішим і міцнішим наст, тим важче шипам знайти «точку опори». А фрикційні шини, як ми пам'ятаємо, діють за іншим принципом – вони «притискаються» до дороги.

6. ЗНАЧНО МЕНШИЙ ШУМ ПРИ РУСІ

Шипи – це метал, який при зіткненні з дорогою шумить, гуде та виє. Інша справа – м'які липучка, ніжно цілує поверхню асфальту.

7. МЕНШИЙ ЗНОС

Дуже важливий пункт: шипам властиво вилітати, а жорсткої зимової шипованої гуми – стиратися і відколюватися. Особливо не щастить таким колесам в сильний мороз. У липучки справи трохи краще. Завдяки її м'якості і еластичності, ви не зможете просто так взяти і стерти протектор. А оскільки шипів немає, то і втратити їх не страшно. У середньому липучка «живе» довше шипів на один-три сезони. Якщо ви не ганяєте як Шумахер.

8. ВИТРАТА ПАЛИВА НЕ РОСТЕ

Липучка – не шипи, їй не потрібно із зусиллям вгризатися в поверхню дороги, збільшуючи тим самим зустрічний опір. Тому движок працює як зазвичай, а гроші залишаються в гаманці, а не йдуть нафтовим компаніям.

МОЖЕТЕ ВИКИНУТИ СВОЮ ШИПОВАНУ ГУМУ, ЯКЩО:

• ви живете в місті, де дороги поливають різними їдкими розчинами проти ожеледиці;
• вам не доводиться часто їздити по трасі;
• у вас вже є хоча б невеликий досвід водіння;
• зима у вашому регіоні буває – зі снігом та морозами.

Автор: Василь Зуєв